ఎలక్ట్రిక్ వాహనం అభివృద్ధి 1828 నాటిది.
150 సంవత్సరాల క్రితం తక్కువ-వేగ రవాణాకు ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా ఇంగ్లాండ్‌లో మొదటి ఎలక్ట్రిక్ క్యారేజ్ ప్రవేశపెట్టబడినప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ వాహనాలను వాణిజ్య లేదా పని సంబంధిత అనువర్తనాల కోసం మొదట ఉపయోగించారు. ఐరోపాలో యుద్ధానంతర యుగంలో, అరుదైన శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడని తేలికపాటి యుటిలిటీ వాహనం కోసం డిమాండ్ ఉంది. ఆ సమయంలో, అమెరికన్ మరియు యూరోపియన్ ఆవిష్కర్తలు తక్కువ వేగ పనుల కోసం ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన వనరుల వాహనాన్ని రూపొందించి తయారు చేయవలసి వచ్చింది.
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత పారిశ్రామిక విప్లవంలో అనేక ప్రారంభ విద్యుత్ వినియోగ వాహనాలు ప్రధాన పాత్ర పోషించాయి మరియు శిలాజ ఇంధనాలు కొరతగా ఉన్న కాలంలో అనేక వ్యాపారాలు, మునిసిపాలిటీలు మరియు ప్రైవేట్ పరిశ్రమలకు ప్రధానమైనవిగా మారాయి. విద్యుత్ వాహనం యొక్క మోటారు యొక్క విద్యుత్ ఉత్పత్తిని హార్స్‌పవర్ ద్వారా కాకుండా కిలోవాట్ల (kW) ద్వారా రేట్ చేస్తారు. మీ యుటిలిటీ వాహనంలో అమర్చబడిన మోటారు నాలుగు kW అయితే, అది 5-హార్స్‌పవర్ గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే ఇంజిన్‌కు సమానమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది. తక్కువ వేగంతో నడిచే వాహనం, వీధి-చట్టపరమైన గోల్ఫ్ కార్ట్, పొరుగు ఎలక్ట్రిక్ వాహనం (NEV), పార్కింగ్ షటిల్, ఎలక్ట్రిక్ బస్సు లేదా ఇతర ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ వాహనంలో విద్యుత్ శక్తిని ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే విద్యుత్ మోటారు యొక్క గరిష్ట టార్క్‌ను చాలా విస్తృత శ్రేణి RPMలలో అందించవచ్చు.
ఇంజిన్ పనితీరు యొక్క కొలమానంగా అర్థం చేసుకున్నప్పుడు, 4kW ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ వాహనం వాస్తవానికి 5 హార్స్‌పవర్‌ను మించిపోతుంది. నేటి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క విస్తృత పవర్-బ్యాండ్ అంటే దాదాపు ఏ రకమైన ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ వాహనం అయినా తగినంత kW అవుట్‌పుట్‌తో అవసరమైన శక్తిని అందించగలదు. యున్‌లాంగ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్‌లో, మా అనుభవజ్ఞులైన సిబ్బంది వ్యక్తిగత లేదా వాణిజ్య అనువర్తనాల కోసం మీ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల ఎంపికలో మీకు సహాయం చేయగలరు. మీరు ప్యాసింజర్ EEC ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం చూస్తున్నారా లేదా EEC ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ వాహనం కోసం చూస్తున్నారా, మా వెబ్‌సైట్ యొక్క అనుకూలమైన “లైవ్ చాట్”ని ఉపయోగించండి మరియు ప్రోస్ ద్వారా మీ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు పొందండి.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-22-2022